我國在國家戰略層面，已將包括海上風電在內的可再生能源作為新時期能源發展的主攻方向，計劃到2020、2030年非化石能源消費占一次能源消費的15%、20%。 “十三五”時期，我國能源發展總體目標是“建設綠色低碳、安全高效的現代能源體系”，圍繞能源生產和消費革命，大幅增加可再生能源在能源生產和消費中的比重。大規模發展海上風電將成為國家能源結構調整和節能減排目標實現的重要途徑之一。
近年來，為鼓勵促進海上風電的發展，國家在海上風電規劃建設和價格機制等方面出臺了一系列政策。2006年1月,《中華人民共和國可再生能源法》頒布實施，要求通過減免稅收、鼓勵發電并網、優惠上網價格、貼息貸款和財政補貼等激勵性政策來鼓勵發電企業和消費者積極參與可再生能源發電。
2009年1月，國家能源局印發《海上風電場工程規劃工作大綱》，海上風電發展逐步成為熱點。
2014年被稱為我國海上風電元年。當年6月，國家發改委下發《關于海上風電上網電價政策的通知》。規定2017年以前投運的潮間帶風電項目含稅上網電價為0.75元/千瓦時，近海風電項目含稅上網電價為0.85元/千瓦時。電價激勵著我國海上風電步入規模化發展的快車道。在2017年8月，我國共有19個海上風電項目正在開工建設，它們的總裝機容量達到480萬千瓦。
國產設備技術水平大幅提高
在經過了多年的發展探索后，我國海上風電技術取得了長足的進步，通過一些樣機及示范風電場的開發、建設、運行和維護，國內海上風電機組技術、風電場勘測設計能力、施工裝備和安裝能力、建設管理水平均得到了較大提升，海上風電行業標準體系也在逐步地完善。
風力機設備方面，國內主要設備制造企業的2.5~4兆瓦海上風電機組技術已經成熟，,5~6兆瓦機組的設計制造能力已經具備，處于樣機試驗階段；施工和運維船舶方面，國內施工企業和造船企業都積極研發制造適應海上風電施工、安裝、運輸的裝備船舶，具備了大直徑樁基沉樁、風力機整體與分體安裝能力，高壓海纜敷設船只及專業運維船只也在不斷地創新改進；勘測設計方面，科研院所通過不同區域的工程設計和國家及地方科研項目，初步具備了海上風電勘測設計能力和關鍵技術研究能力；標準制定方面，國家標準化管理委員會和國家能源局標準化委員會通過學習、借鑒國際標準，總結國內海上風電建設經驗，制定了一些海上風電標準、規范。
如今，我國海上風電規劃藍圖已基本完成，海上勘察設計、風電機組、施工安裝等關鍵技術不斷進步，有效地降低了海上風電場的建設成本,為海上風電規模化發展奠定了基礎。隨著國家能源結構調整和政策的支持以及“一帶一路”倡議的引領下,中國的海上風電已具備走出國門的底氣和核心競爭力，具備了全球發展的實力。
建設亞洲風能資源的明珠
臺灣海峽是我國乃至亞洲海上風能資源最好的地區，位于海峽一側的福建省海上 風能資源十分豐富。特別是在福州、莆田、泉州一帶的福建中部海域，受臺灣海峽的狹管效應影響，海上風電平均風速普遍處于 8~10米/秒。同時臺灣島又對臺風進行了非常有效的天然阻擋，使得上述海域的風電年利用小時數基本處于3500~5500之間，開發潛力十分可觀。
根據福建省海上風電規劃,長樂遠海、莆田平海灣、漳浦六鰲等場址規劃裝機為145萬~350萬千瓦，符合國家能源局“鼓勵實力較強的企業連片規模開發、發揮規模效益、帶動產業發展、降低發電成本”的政策。三峽集團正在上述4個場址開展前期工作，探索百萬千瓦級海上風電場項目建設之路。
海上風力機的“奧林匹克”賽場
為了選出適合福建海上風電規模化建設的下一代海上風力機，三峽集團正在福建省福清市興化灣北部建設國際上首個大功率海上風電樣機試驗風電場。試驗風場計劃安裝金風科技、通用電氣、西門子、中國海裝、太原重工等8家國內外廠商的14臺5~6.7兆瓦風力機，讓它們同臺競技，從中選出質量可靠、性能、技術先進且適合福建海況風況的機型。并邀請相關風力機廠家入駐產業園，提升我國海上風電裝備制造水平。
試驗風電場于2016年11月5日動建，現場10個風機基礎主同時施工。興化灣場址區屬于淺覆蓋層，海床下基巖面坡度起伏大。因此需要多種基礎形式，并采用嵌巖工藝。同時地處臺風地區，水文方面潮差較大，最大達到9米左右。加之邊界限制條件較多。這都給風電場建設帶來了考驗。2017年7月25日，樣機試驗風電場首臺風力機吊裝。9月29日,首批風力機成功并網發電。
在首臺機組吊裝過程中,海上風電一體化移動作業平臺“福船三峽”號完成首 秀。其起吊能力、甲板工作面積及載荷均為國內之最。得益于此,海上風機吊裝時間大大縮短。
全球首個海上風電國際產業園
福建三峽海上風電國際產業園位于福清市江陰工業區,為“立足福建、面向沿海、輻射全球”的大規模綜合性的海上風電研發中心和海上風電設備生產制造基地。產業園計劃引進3家風力機制造廠、1家葉片制造廠、1家鋼結構制造廠以及風力機配套廠入園。在2019年12月落成后，預計年生產5兆瓦以上風力機150萬千瓦，?年產值超過100億元。目前,金風科技、江蘇中車、西安風電、艾爾姆公司和通用 電氣公司已簽署入園協議或意向協議。
針對海上風電建設與維護面臨的技術、質量、施工、抗臺風、可靠性等多方面的挑戰。三峽集團與福船集團、中鐵大橋局共同組建了中鐵福船海洋工程公司，主 要從事海上風電工程安裝、救援，海洋工程設備建造、維修、租賃等。
三峽集團還與福船投資、永福工程、一帆新能源等合資成立福建新能海上風電研 發中心有限公司，開展福建海域環境、施工技術和海上風電運維等方面研究。當前，福建省正與三峽集團共同建設福建海上風電研發、檢測、認證等三個中心，立足自主創新，帶動設備制造、施工安裝等海上風電產業鏈發展和技術進步，提高海上風電技術及成本的競爭力，打造海上風電開發新模式，推動中國海上風電裝備“走出去”。
發布日期：2018年08月28日
1993年9月27日，為興建三峽工程、治理長江水患，經國務院批準，中國長江三峽工程開發總公司正式成立。2009年9月27日，更名為中國長江三峽集團公司。2017年12月28日，完成公司制改制，由全民所有制企業變更為國有獨資公司，名稱變更為中國長江三峽集團有限公司（以下簡稱三峽集團）。在黨中央、國務院的堅強領導下，三峽集團歷經30多年持續高質量發展，現已成為全球最大的水電開發運營企業和我國領先的清潔能源、生態環保集團，是國務院國資委確定的首批創建世界一流示范企業之一。
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